Tralasciando le varie dichiarazioni rilasciate ai giornali e alle emittenti televisive, che sapevano, palesemente di arrampicata sugli specchi, volgiamo fare riferimento ai post della sindaca presidente Schembari per quanto attiene al futuro prossimo dell’aeroporto di Comiso.
Dopo l’incontro alla provincia con i sindaci del territorio, presente l’AD di SAC, Torrisi, si faceva già notare la dichiarazione della Schembari circa il fatto che “si erano poste le basi per rilanciare l’infrastruttura fin dalla Summer imminente”, cioè a dire il 30 maggio.
Evidente che le sorti dell’aeroporto di Comiso non sono in buone mani, ma quello che preoccupa di più è che nessun sindaco del territorio chiede a gran voce che qualcuno si faccia da parte.
In seguito, un altro post per un resoconto dell’incontro, nel quale, inequivocabilmente, la Schembari scriveva che stavano per avere esito positivo i bandi della Camera di Commercio, attraverso i finanziamenti inseriti nella Finanziaria della Regione Siciliana datata 30 gennaio 2025.
Si sapeva già della partecipazione di tre compagnie aeree, Easy Jet, Wizz Air e Volotea, per un totale di almeno cinque rotte internazionali che sarebbero operate a partire dal prossimo ottobre per la Winter 2025-26.
Si aggiungeva che, forse, almeno due su tre di queste compagnie avrebbero manifestato intenzione di anticipare l’avvio di alcune rotte per ottenere un maggiore punteggio di premialità previsto dal bando quindi molto probabile che in estate si sarebbero avuti collegamenti in più rispetto agli attuali per Parigi, Lille, Tirana e Barcellona, con destinazioni straniere”.
Poi, seguivano i passaggi sulle strategie di comunicazione da adottare rispetto alle nuove rotte, sulla riproposizione del bando per nuove rotte nazionali, sulla continuità territoriale, sul Piano regionale del Trasporto pubblico locale per il quale l’assessore Aricò avrebbe garantito particolare attenzione ai collegamenti con le Province ed i Comuni limitrofi, sulla esigenza di anticipare gli interventi per la realizzazione dei lotti 12 e 13 dell’autostrada Siracusa Gela.
Al netto dei riscontri necessari per queste dichiarazioni, arrivano, in queste ore, le anticipazioni della Camera di Commercio del Sud Est per l’esito dei bandi dei quali si è occupata.
Sono i risultati dell’avviso pubblico per la concessione dei contributi destinati alle compagnie aeree per lo sviluppo e l’incremento del traffico passeggeri internazionali da e per l’aeroporto di Comiso.
Volotea ha avviato una rotta già operativa da questa estate, con frequenza settimanale per Lille, con programmazione fino al 2027;
Wizz Air Hungary invece attiverà una rotta stagionale per Katowice, con due frequenze settimanali, a partire dall’estate 2026 e fino a quella del 2028;
Wizz Air Malta introdurrà una rotta annuale per Tirana, con tre frequenze settimanali, a partire dall’inverno 2025/26 e fino al 2028;
EasyJet programmerà una rotta per Nizza a partire dall’estate 2026 fino a quella del 2028, con due frequenze settimanali, e una frequenza settimanale per i mesi di dicembre e gennaio dal 2026 al 2028;
EasyJet attiverà anche una rotta per Basilea, con due frequenze settimanali, a partire dall’estate 2026 fino all’inverno del 2028, e una frequenza settimanale per i mesi di dicembre e gennaio 2026/27 e da dicembre a marzo 2027/28.
Il progetto, finanziato dalla Regione Siciliana con un investimento di 9 milioni di euro per tre anni ha previsto l’erogazione dei fondi a seguito della presentazione di progetti tecnici che considerino fattori chiave come il numero di movimenti e il volume di passeggeri attesi.
Il commissario straordinario della Camera di commercio del Sud-Est Sicilia, Belcuore, ha parlato di passo fondamentale per lo sviluppo dell’aeroporto di Comiso, rappresentando una misura concreta che offre una programmazione strutturata e ben definita. Sarebbe un’opportunità importante non solo per il territorio, ma anche per l’intero sistema aeroportuale siciliano.
“Confidiamo – ha detto – che nei prossimi mesi, grazie a queste nuove rotte e a un piano di sviluppo mirato, si possano aprire altre prospettive per Comiso, consolidando il suo ruolo strategico nella rete aeroportuale europea e stimolando la crescita economica e turistica della regione».
Nonostante di questi bandi si sia occupata la Camera di Commercio, per espressa volontà della Regione, non è mancato l’intervento di Nico Torrisi, amministratore delegato di Sac che, volendo far trapelare, a tutti i costi, il suo coinvolgimento nei bando di cui sopra, se mai c’è stato, ha sottolineato come il risultato “evidenzia il lavoro portato avanti in piena sinergia con tutti gli attori coinvolti per rafforzare il ruolo dell’aeroporto di Comiso come un polo strategico per il Sud-Est Sicilia. L’introduzione di queste nuove rotte garantirà ai passeggeri collegamenti diretti con alcune delle principali città europee, contribuendo così a una maggiore integrazione della nostra regione con altri mercati. Questo sviluppo non solo incrementerà il traffico internazionale, ma avrà anche un impatto significativo sul settore turistico, commerciale e sull’economia locale”.
Come è facile rilevare, cambia poco per l’attuale situazione di paralisi quasi totale dell’aeroporto di Comiso, anche ad onta delle dichiarazioni della Schembari che voleva far intravedere, a breve, un incremento del traffico, già dai mesi estivi.
Come qualcuno aveva già sottolineato, non ci sarebbe stata alcuna novità per l’estate 2025 e neanche per il prossimo inverno.
Volotea aveva già avviato la rotta operativa in questa estate, con frequenza settimanale, per Lille, e andrà avanti fino al 2027 visto che potrà accedere ai contributi.
Wizz Air Malta continuerà il collegamento per Tirana, arrivando a tre frequenze settimanali già dal prossimo inverno mente è bisettimanale il volo per la capitale albanese dal 23 giugno
La Wizz Air Hungary invece attiverà una rotta stagionale per Katowice, con due frequenze settimanali, a partire dalla Summer 2026 e fino alla Summer 2028
EasyJet programmerà una rotta per Nizza sempre dalla prossima estate 2026 fino al 2028, con due frequenze settimanali, e una frequenza settimanale per i mesi di dicembre e gennaio delle stagioni Winter dal 2026 al 2028
Infine, EasyJet attiverà anche una rotta per Basilea, con due frequenze settimanali, a partire dalla Summer 2026 fino alla Summer 2028, e una frequenza settimanale per i mesi di dicembre e gennaio nelle stagioni Winter 2026/27 e da dicembre a marzo della Winter 2027/28.
In pratica, per la prossima estate, il nulla, solo qualcosa si smuoverà dall’autunno, ma senza date certe.
Ci piace riportare il commento di Mario Papa, direttore dell’emittente TeleIblea, significativo ed esaustivo al riguardo:
“Molte di queste destinazioni danno contributi alle compagnie aeree e quindi queste ultime vengono finanziate da una parte e dell’altra.
È il risultato di un pessimo e colpevole utilizzo delle risorse e una assoluta mancanza di strategie adeguate. Negli ultimi 2 anni l’aeroporto è stato gestito in maniera fallimentare.
Dunque, ora bisogna mettersi l’anima in pace. In extremis è stato fatto tutto quello che si poteva fare, naturalmente in ritardo, e solo dopo una enorme pressione mediatica, ma le responsabilità restano e devono essere evidenziate. Nessuno dei veri colpevoli potrà dire di aver agito per il meglio e la gente lo deve sapere.”
Da parte nostra consiglieremmo a quanti si dilettano a produrre video sulla questione aeroporto, di dedicarsi a fare fronte comune per chiedere le dimissioni di qualcuno, dopo le ennesime dichiarazioni campate in aria, e stoppare i tentativi nuovi di inserimento di altre figure del cerchio magico, per continuare a tenere le mani sull’aeroporto, favorendo le strategie di SAC e contraddicendo alle presunte volontà di coinvolgimento del territorio che dovrebbe avvenire comunque con la governance sempre nelle mani di chi, fino ad ora, ha fallito.
