Dalle note dell’Ufficio Stampa del Comune di Ragusa, si apprende, negli ultimi tempi, delle procedure relative alle più importanti opere pubbliche sulle quali sta lavorando l’amministrazione Cassì e, segnatamente, l’assessore Giuffrida.
Nelle settimane scorse, incarichi per le indagini geologiche relative ai lavori per gli ascensori di collegamento fra il Carmine e San Paolo e per il sottopassaggio del collegamento fra la stazione di Cisternazzi e l’ospedale.
Tutti incarichi e procedure che testimoniano il grande lavoro che si sta facendo in ordine alla metroferrovia e ai collegamenti fra i due centri storici in chiave di una loro rivalutazione funzionale.
Tutte cose che fanno comprendere anche quelli che alla gente comune sembrano ritardi dovuti agli uffici, mentre è la burocrazia che opprime qualsiasi ipotesi di crescita e di sviluppo, rallentando, di fatto, in maniera abnorme ogni iter.
Come nel caso dell’iter per le autorizzazioni per il parcheggio interrato di Ibla, del quale non si è saputo più nulla, dopo la lunga attesa di atti da Palermo e dopo che era stato detto che ci potevano pensare gli uffici comunale a istruire la pratica VIA o VAS, cosa che avrebbe velocizzato l’iter. Tanto velocizzato che ancora non se ne sa nulla.
Poca comunicazione, da sempre, per il parcheggio di Ibla, tanta per questi incarichi propedeutici ai lavori di contorno della metroferrovia.
L’ultima comunicazione riguarda l’affidamento degli incarichi professionali per la redazione dei Rapporti Preliminari Ambientali per le varianti al PRG relative alla realizzazione dei parcheggi di interscambio per le Stazioni “Cisternazzi” ed “Ibla” della Metroferrovia.
Con determinazione dirigenziale n. 1131 del 1 marzo 2021 del Settore IV – Gestione del territorio e infrastrutture, sono stati affidati al dott. Dario Modica i servizi per le redazioni sia del “Rapporto preliminare ambientale per la variante al PRG relativa all’intervento Metroferrovia – Polo Ospedaliero – Cisternazzi – opere di connessione al tessuto urbano, sia del “Rapporto preliminare ambientale e lo “Screening V.INC.A.” per la variante al PRG, per l’intervento “Metroferrovia – Stazione Ibla – opere di connessione al tessuto urbano.
I due incarichi sono stati affidati rispettivamente per l’importo di € 4.999,87, al netto del ribasso offerto del 20% sull’importo a base di gara di € 6.249,84,oltre cassa professionale, pari al 4%, per un importo complessivo di € 5.199,87 e per l’importo di € 5.749,85, al netto del ribasso offerto del 20% sull’importo a base di gara di €7.187,31 oltre cassa professionale, pari al 4%, per un importo complessivo di € 5.749,84
Il provvedimento di affidamento dei due incarichi è dettato dalla necessità di predisporre tra le documentazioni previste i rapporti preliminari ambientali per la redazione delle varianti al P.R.G. relative ai due interventi suddetti e relativamente al solo secondo intervento, “Stazione Ibla”, anche lo “Screening V.INC.A.”, essendo l’area oggetto della variante limitrofa ad una zona speciale di conservazione (ZSC), ai sensi della Direttiva Habitat della Commissione Europea.
Un comunicato puntuale che ci rende noto come, fra le documentazioni necessarie, servono i “rapporti preliminari ambientali per la redazione delle varianti al PRG, per ciascuno dei due interventi, per la stazione di Cisternazzi e per quella di Ibla. Per quest’ultimo progetto serve anche lo “Screening V.INC.A.”, essendo l’area oggetto della variante limitrofa ad una zona speciale di conservazione (ZSC), ai sensi della Direttiva Habitat della Commissione Europea.
Leggendo di varianti al PRG non si può che restare atterriti per quelli che potrebbero essere i tempi necessari per le due opere, sempre che vangano confermati dall’attuale governo gli impegni per la metroferrovia.
Di buono, c’è con questo governo e con questo premier in particolare, non ci sarà melina, non ci saranno buffoni di corte indaffarati a dire che tutto è pronto, l’opera si fa oppure si dirà chiaramente che non si procede oltre.
